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2012年2月 1日 (水)

JR相生駅 (兵庫県相生市)

兵庫県相生市のJR相生(あいおい)です。

相生市は兵庫県の南西部・西播磨に位置し、人口は30,845人(2011.12.1現在)で、中国から長崎を経て入った独特の形のペーロン船で競争するなどのペーロン祭りで有名な町で、5月に花火が上がります。また、総理大臣候補として政界で活躍した河本敏夫氏の出身地でもあります。

-JR相生
【路線】JR山陽本線(神戸-門司間)
      赤穂線(相生-東岡山間)
      山陽新幹線(新大阪-博多間)

【開業】1890年7月10日
【訪問】初訪問-1990年3月
【1日あたり平均乗車人員】 4,485人/日 (2009年)  
【近隣の都市駅】(神戸方面)姫路駅→5駅 ※新幹線では隣駅
          (門司方面)岡山駅→13駅 ※新幹線では隣駅
          (播州赤穂方面)播州赤穂駅→3駅

▼山陽新幹線の停車する駅初登場です。

初訪問は開業100周年にあたる1990(平成2)年3月と遥か昔で、今40代の自分がまだ10代の頃でした。当時訪ねた事のある駅はおそらく10そこそこ位(今は2500くらい)だったと思います。残念ながらその当時の写真がなく、2011年訪問時のものでお届けしたいと思います。

ここへは1990年代前半、年に何回か寄っていた感じで、後半はご無沙汰ですが2002年に5月の寒い時期に花火を見に行きました。そこからしばらくまたご無沙汰で2010年に思いがけない事でここへ行く事となりました…

隣駅表示は片側は2つありますが、山陽線はうね(有年)で、にしあいおい(西相生)は赤穂線の隣駅で、現在新快速はここ相生を経て赤穂線に入り、播州赤穂まで乗り入れます。なので新快速で東から来ると、ここでは必ず乗換えが必要となってしまいます。

ちなみに反対側隣のたつの(竜野)駅は、たつの市の中心駅ではなく、旧・揖保郡揖保川町の現・たつの市の駅で、たつの市の中心駅はこの線にない姫新線の「本竜野」駅となります。

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▼新幹線ホームは撮っていませんが、在来線ホームは2面3線で、ここに見える跨線橋でつながっています。ホームから階段を上がった先が改札の橋上駅舎で、両側に出口を持ち、左側は新幹線ホームへの連絡通路も兼ねています。

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▼ホームからの階段付近、電光掲示の次列車案内には「新快速」の文字も。

昔は姫路以東だった印象でしたが、こんな西(播州赤穂から)から新快速が来る時代なんだな、、とつくづく思いました。姫路へ着く頃には席が埋まってたりとかするのを見ると尚更です。こんな所から滋賀県の長浜まで乗り換えなしで行くと思うと、それも素晴らしいですね。

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▼新幹線の通る北口の出口です。

2F部分から通路が出ているペデストリアンデッキ方式となっていて、国道2号を横切ります。

どちらかというと、こっちはサブ側というか賑わい度では南口の方があるかと思います。

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▼駅北側の歩道橋から国道2号線を見下ろした様子です。

こちらは出たらいきなり国道で駅前広場スペースもあまりないような状態です。

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▼反対の南口に出てきました。

こちらの方が駅前広場が充実していて、メイン側という雰囲気に溢れています。

2003年3月につくられたという「特大のイカリ」モニュメント、インパクトあります。石川島播磨など造船で栄えた港町・相生の象徴的な存在といえます。

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▼相生駅(南口)の駅舎です。

1F・2Fそれぞれの屋根縁部分はライトブルーになっていて、壁面色との差別化を図っています。

北口は新幹線高架も見え、厳かな感じを受けますが、こちらは在来線側らしい雰囲気の駅舎となっています。

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▼南口の駅前広場周辺です。

2007年に東横インが駅前にできて(右の建物)、ぐっと市の中心駅の駅前らしい雰囲気になりました。それまではいささかのどかな雰囲気もあった印象でしたが…。

タクシーはロータリーの真ん中に何台もおさまっていて、この辺りは整備されており、バスはこの右側に停まるようになっていて、歩道で分断される形で棲み分けできるようになっています。

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