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2012年5月 6日 (日)

富士急行/都留市駅 (山梨県都留市)

山梨県都留市の富士急行・都留市(つるし)です。

都留市は山梨県の東部に位置し、人口は33,067人(2012.4.1現在)で、江戸時代は初期のみ存在した谷村(やむら)藩の城下町として栄え、また公立では唯一の教員養成大学であるという都留文科大学があります。

【路線】富士急行・大月線 (大月-富士山間)
【開業】1929年6月19日
【訪問】2012年3月
【1日あたり平均乗降車人員】 1,620人/日 (1982年)  
【近隣の都市駅】(大月方面) 大月駅→5駅 
          (富士山方面) 谷村町駅→隣駅

駅名標

富士急の駅、初登場です。

この3月に生まれて初めて富士急に乗りました。富士急ハイランドのあるあの富士急です(笑

昨年末ぐらいから行きたいと思っていたんですが、予想気温が半端なく低くて、寒さが大の苦手の自分にはとても無理だと思い、暖かくなるのを待っていました。そんな折、関東方面の出張が週末となり、横浜泊で山梨の未訪市探訪をしよう!と最初にやって来たのが、前回記事の上野原でした。

上野原からJRで大月まで来て、ここで富士急に乗換えました。「富士山に一番近い電車」なのです。それにしても1日平均乗降者数が1982年より新しいデータが見つからないとはどうしたことかと思いました。今はどうなっているのやら…ですね。

このひらがな羅列のシンプルな駅名標がよかったです。タテ書きがまたいいですね、どこか大正モダンの片鱗も感じられそうで。

Img_6861

ホーム全貌

三角屋根と両サイド柱のホーム屋根となっていますが、なによりこの渋い木製、枯れ具合がなんとも惹かれます。

ホームは1面2線のみで、向こうの左側にある改札へは構内踏切連絡となります。

ちなみにこの駅の標高は467mです。長野県の駅などに行くと、よく標高を書いてたりしますが、高い所はそういうのをアピールしていくのかな、と。

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ここまでのチケット

富士急の始発である大月駅で買いました。

大月から450円。10kmもなかったと思いますが、この値段。JRではちよっとないですね。

大月では富士山登山客も居たりで、切符を買う時は結構混み合ってました。ちゃんと「ハサミ」が入ってて、いい感じです。

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乗って来た電車と共に

広めの1面ホームにベンチがパラパラとおいてある状態でした。

乗って来た電車は、クリームと褐色のツートンのなかなか渋いものでした。

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ホーム 反対向き

駅舎(改札)と反対方向のホームの様子です。

ホームのど真ん中に1本の松が植えられています。説明書きが見受けられず、調べても分からずで何に由来するものか分かりませんが、こんな所に1本だけポツンと植えられているのは、なんか意味があるんだろうと考えさせられます。


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▼駅出て目線

駅を出るとこんな感じです。

右側に見えているのが駅前通りという事になるでしょうか。

一時代前の雰囲気が全体に漂い、個人的には好きな感じで、この辺り歩いてみるのは面白そう、と高まりました。結局この後、隣の谷村町(やむらまち)駅まで歩く事となりました
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都留市市街地ご案内

駅前にあった市街地の案内地図です。

右上が北ですが、南北に列車が通っているのが分かると思います。

当駅はピンクとオレンジの境の部分に位置し、隣の谷村町駅はピンクの左側の藤色というべき部分の所にあり、市の主要施設がこの2駅間に集中しているという雰囲気でした。

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バスのりば

これが駅舎ではなく、駅舎の左にあるバスのりばです。

前は開いているものの室内型になっていて、待つ時はホッとするというものですね。
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都留市駅 駅舎

ピンクを主体として、五角形っぽい前面の特徴的な平屋駅舎です。

真ん前の高い時計塔が市の中心であることを感じさせるものかな、と。ちなみにデジタル時計です。

広々とした駅前スペースの右側にタクシー、左側にバスと棲み分けがなされています。

ちなみに都留文科大学への最寄りは、ここより南へ2駅行った都留文科大学前駅になります。

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