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2012年8月19日 (日)

富士急行/富士山駅 (山梨県富士吉田市)

山梨県富士吉田市の富士急行・富士山(ふじさん)です。

富士吉田市は山梨県の南東部に位置し、人口は49,929人
(2012.7.1現在)で、。

-富士急行/富士山駅
【路線】富士急行・大月線 (大月-富士山間)
         同・河口湖線(富士山-河口湖間)

【開業】1929年6月19日
【訪問】2012年3月
【1日あたり平均乗降車人員】 1,418人/日 (2009年)  
【近隣の主要駅】(大月方面) 都留市駅→10駅 
          (河口湖方面) 河口湖駅→2駅

駅名標

富士急の駅としては都留市駅以来の登場ですが、
この駅を境に大月線と河口湖線に分かれます。運転自体は
両線一本で通っていますが、この駅でスイッチバックを行い、
路線も変わるという事になります。

それにしても「富士山」という駅名がすごいですね。

つい昨年までは市名である「富士吉田」を名乗っていましたが、
2011年7月1日をもって現在の「富士山」駅に改称されました。

サイトにありましたが変更の目的は以下のものです。

1)富士山の玄関口としてイメージを更に高め、国内、海外から
 富士北麓エリアへの観光客誘致を行うとともに、
 富士山観光のターミナルステーションとしての機能の充実を図る。

2)「富士山に一番近い鉄道」の観光鉄道路線としての
 イメージアップによる旅客誘致を行う。

そんなわけで、水戸岡鋭治氏デザインにより駅ビル
リニューアルが行われました。

ここの訪問は今年3月で、リニューアル後8ヶ月経過時の
姿、ということになりましょうか。

駅名のアルファベット表記は大抵ローマ字で、
ここだと「FUJISAN」にでもなるところでしょうが、
そこは国外をも意識したのか「Mt.Fuji」の表記と
なっています。

Img_6979
Img_7155

ホーム

2枚載せましたが、上は改札へ向かって、下は逆に
改札からのカットです。

上の写真の向こう側に見える大きな建物が駅ビルです。

途中駅の扱いになっているものの、ここでスイッチバックを
行なうので、実質は終着駅と同じ構造で、車止めがついていて、
行き止まりになっている構造です。
Img_6981

Img_7151

電車

上の写真では、この駅に着いた時の電車が写っていましたが、
この下の写真ではここを発つ時に停まっていた電車が
うつっていて、上の赤白ツートンは河口湖行、下の豪華なのは
大月行快速です。

特に下のは(これに乗って帰ったんですが…)富士登山電車と
いうもので、座席が外向きについていて、天気の良い日には
富士山の見事の姿が見られるそうです。自分の時は残念ながら
曇りで見られませんでしたが…、、この電車は客室乗務員も
いて、富士山の絵ハガキや金太郎飴をくれたり、記念撮影を
してくれたり、旅の思い出づくりに一役買ってくれる事でしょう。

Img_7160

Img_7161


車止め

本来地味であまり目立たない車止めですが、
ここの駅では鮮やかな黄色でペイントされていて、妙に目立って
います。

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駅名あるところ

豪華にリニューアルのなされた駅舎の所々で、
富士山駅の名が現れています。

この暖簾?!の分では、FUJISAN STATIONと
なっています。Mt.Fujiではなくて(笑

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ふじやまたいやき

富士山駅名物と銘打たれているのはこのたい焼き屋さん。
最初見た時はうどん・そばの店かと思いましたが…、
目出度いたいやき、と書かれています。

で、カスタードのたい焼きなどを買ってみました。

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Img_7163

富士山駅 駅舎

真ん前に赤鳥居がありますが、
駅舎が立派になりすぎて浮いてる気がしないでも
ない、そんな印象を持ちました。

それでもこの前面ガラス張り風の駅舎はやはり素晴らしい
建屋であり、ここから国内外へ向けての発信という役割を
担うにふさわしいもの、でもあるかなと思います。

駅というより新しめの市役所という印象ですね、個人的には。
それでもやはり素晴らしい建屋です。大事なので2度言いました(笑

Img_6998

駅前風景

最後に駅前の様子を。

富士山への起点としての役どころか、みやげ物店はそこそこ
並んでいますが、それそのものが間近にある訳ではないので、
そんなに集中して賑わっている訳でなく、意外に平穏な
雰囲気でした。

人口5万の富士吉田市としては、それなりの景色なのかな
という印象ですが、何せ駅舎が豪華すぎて。駅前の街も
これに見合う形に変わりゆくのか否か、そんな部分もこの先
楽しみではあります。

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