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2012年9月28日 (金)

JR枕崎駅 (鹿児島県枕崎市)

鹿児島県枕崎市JR枕崎(まくらざき)です。

枕崎市は鹿児島県の南西部に位置し、人口は23,041人(2012.7.1現在)で、薩摩半島の先端にあり、かつおの水揚げが多く、「カツオの町」として知られています。

-JR枕崎駅
【路線】JR指宿枕崎線(鹿児島中央-枕崎間)
【開業】1963年10月31
【訪問】2012年8
【1日あたり平均乗降車人員】 116人/日 (2005年)
【近隣の主要駅】 (鹿児島中央方面)西頴娃駅→9駅

駅名標

色褪せたのか不明ですが、文字の部分が大変薄い駅名標です。

今年盆後半の旅は、鹿児島県の未訪市を巡るものでしたが、阿久根、いちき串木野、日置、姶良、曽於と来て、鹿児島中央へ戻った時に帰ろうかと思ったのですが、せっかくまだ休日も残ってるし…

ということで、もう一日だけ延長決定。まさかの枕崎泊を決めたのでした。前回、3年前に指宿まで行って引き返してきて、次行く時は枕崎だけピンポイントで…と思ってましたが…、思いつきもいいとこで、一人旅ならではですが…

JR指宿枕崎線の終着駅で、JRでは日本最南端の終着駅として様々な看板が出ています。

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ホーム

ホームは1面1線のみです。

1日あたりの乗降者数が100人そこそこで、乗員者数なら50人そこそこという計算になります。

鹿児島中央から長い事かけてやってきて、駅からタクシーでホテル行ったのが実に先月の話でした。この写真はその翌朝のものです。

2006年に指宿方面に100㍍移転しており、駅敷地だった所が地元スーパーに売却されたという経緯をもちます。これにより市の中心駅にもかかわらず、無人駅どころか駅舎すらない状態となりました。無人である市の中心駅は数あれど、駅舎もないというのは異例ではないでしょうか。

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出口へ

ホームに降りると、この一本道の通路がまっすぐ伸び、やがてゲートの所で左折して駅前へと出ます。

この駅は元々南薩鉄道線が先に開業(1931年)しており、国鉄駅は1963年になってからです。ただ南薩鉄道が1984年に廃止になっても管理権を保持しており、1987年にJRの駅になるまでは、国鉄の駅数にカウントされていない状態であったといいます。

通路右には終着駅らしく車止めが設置されていて、これもまたJRで日本一南にある車止めでしょうか。

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ゲート

枕崎駅は通路とこのゲートと若干の庭園のようなスペースだけの駅で、駅舎がありません。このゲートが枕崎駅の入口を示す最もはっきりしたものかと思います。

ここを左折して出た先に別の枕崎駅入口、というゲートが別に存在します。

JRで最南端の終着駅
、とよく言われますが、沖縄ゆいレールがある為であり、「本土最南端の終着駅」、という表現がここではされています。ゆいレール以前は「日本最南端の~」だったのでしょうか。

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プチ庭園

本土最南端の始発・終着駅

として、信号状のもので表現され、辺りには草花や木々が植えられ、若干庭園のようなスペースがそこには広がっていました。

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時刻表と路線図

時刻表は通常の駅で見るタイプのものとは全然違うもので、付近のコミュニティバスの時刻表?!かと思いました。

でもこれが紛れもなく、この指宿枕崎線の枕崎駅発の時刻表なのです。

1日6本のみ! 7時台を逃すと13時台までないという厳しさ!この時は枕崎を出て南九州市のどこかへ行く事を考えましたが、電車ダイヤがこんな具合で、バスの方が便利(ただし駅のない所)なので、ここから電車に乗る事は諦め、バス移動を選択しました。

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入口ゲート

ここが実質的な駅の入口部分のゲートです。

それぞれ表裏で、上の「ようこそ枕崎へ」は出る時に見え、「枕崎駅入口」は入る時に見えるものです。

稚内駅から3,140kmとあります。

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駅前風景

上の写真のゲートを出た所からのカットです。

タクシーのりばが見え、数台停まっています。前夜来た時もここからタクシーに乗りホテルへ行きました。

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