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2012年12月 2日 (日)

JR松阪駅 (三重県松阪市)

三重県松阪市のJR松阪(まつさか)です。

松阪市は三重県の中央部を横断するように位置し、人口は167,107人(2012.9.1現在)で、なんといっても松阪牛の名は全国的に有名で、また伊勢商人を輩出した商人の町でもあります。

-JR・近鉄/松阪駅
【路線】JR紀勢本線(亀山-和歌山市間)
      名松線(松阪-伊勢奥津間)
    近鉄山田線(伊勢中川-宇治山田間)

【開業】JR-1893年12月31
    近鉄-1930年3月27日

【訪問】2009年8
【1日あたり平均乗車人員】 JR-1,683人/日 (2010年)
                 近鉄-7,434人/日(2010年)
【近隣の都市駅(亀山方面)津駅→4駅
          (和歌山市方面)多気駅→2駅
          (伊勢奥津方面)家城駅→9駅

  ※2009年10月以降、家城駅より先は代替バス輸送
          (伊勢中川方面)伊勢中川駅→3駅
          (宇治山田方面)伊勢市駅→9駅


駅名標周辺

メジャーリーグへ行った投手の名前が有名で、「まつざか」と濁ると思われがちですが、「まつさか」と濁らないのが正規です。牛肉の松阪牛も「まつざかぎゅう」などと聞く事もありますが、正しくは「まつさかうし」と、一か所の濁点もないものだそうです。

JRで紀勢本線に属しながら、名松線に分岐する始発駅でもありますが、名松線は2009年10月の台風以来、9駅先の家城(いえき)駅から先の数駅は不通のままで代行バス輸送が行われていて、復旧は2016年予定とありました。

JRのみならず、近鉄の駅でもあり、山田線に属しています。利用者数的には圧倒的に近鉄が多いのですが、JRのみ利用したので記事タイトルもJRのみの冠としました。JRとしての開業日はナント大晦日なんですね。

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ホーム

ここには夜来て泊まって、朝に発ったので、夜と朝のカットがありますが、朝はギリギリ出発だったせいか、殆ど夜のカットしかない状態です。という事で、夜のホーム周りの様子です。

路線が多く、三重県有数の交通の要衝のひとつで、ホームは5面8線もの多数を有しています。

跨線橋下を支える骨組みが夜の暗い中では一層映えて見えました。

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跨線橋内

路線が多数にのぼる為、長い跨線橋となっており、通路幅も広めで、またその通路内に列車案内の電光掲示があるなど、都市の拠点駅らしい容貌となっています。

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汽笛亭

ホームにあったうどん店で、改札内からも外からも食する事が出来ます。

松阪といえば伊勢地方、となると「伊勢うどん」で、これもメニューにありますが、めちゃくちゃ太くてコシのないこと。これは好き嫌いの分かれそうなところです。

手前にはJR紀勢線の時刻表がありますが、名古屋方面のものが出ています。おおむね1時間に2,3本というところです。

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大きな鈴

駅前にあったモニュメントです。

松阪は「鈴の町」という側面も持っています。

古代、伊勢神宮へ来る役人はこの辺りで馬鈴(通行手形に相当)を馬の首から外して、鈴の音を止めたといわれています。

この写真の鈴は、郷土の偉人・
本居宣長が当時の石見藩主・松平康定公が伊勢参宮の際に贈られたものがモデルだそうです。宣長は鈴をこよなく愛し、特に珍しい古鈴を集めていたコレクターであったとか。

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駅前通り

駅から見た駅前通りの様子です。

歩道のみ屋根のついた商店街が続き、間を車道が通る構造で、銀行やホテルなどが見え、都市的な様子が見えます。

駅前商店街はベルタウンとよばれ、ここにも鈴の町アピールが感じられます。

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松阪駅 駅舎

こちらは中央口といわれるメイン側の駅舎で、昔ながらの大型駅舎らしい風貌に、JRを冠さない形での「松阪駅」の漢字が1文字ずつてっぺんから飛び出しています。

国鉄らしい雰囲気を多分に残しているという感じです。

松阪城跡は徒歩で行けるので、まずはこれを訪ねてみては良いかと思います。本居宣長の旧宅もあります。

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