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2013年5月25日 (土)

JR江別駅 (北海道江別市)

北海道江別市のJR江別(えべつ)です。

江別市は北海道の西部に位置し、人口は121,016人(2012.12.31現在)で、北海道石狩振興局内の都市で、札幌中心部まで約20分という交通至便なところから札幌のベッドタウンとして道内9位の人口を誇る12万都市です

このGW北海道旅行で訪ねたのですが、日本の人口10万以上の都市で私が訪ねた最後の地がここ江別です。

-JR江別駅
【路線】
JR函館本線(函館-旭川間)
      

   

【開業】1882年11月13日
【訪問】2013年4月
【1日あたり平均乗車人員】 3,801人/日 (2011年)
【近隣の主要駅(函館方面)白石駅→6駅
          (旭川方面)岩見沢駅→4駅


駅名標

開業は1882年とかなり早く、数えるほどしかなくて、北海道の数駅と北陸本線の福井・滋賀県境当たりの数駅程度しかありません。

〇別、という駅は北海道ならではというべきですが、ホントに数多いですね。

Dsc01212

走り去る電車と共に

という状態のホームのカットです。

ホームは2面4線ですが、右側のホームとはかなり距離があって広大です。さすがは北海道らしいところで。

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1番線から

ホームの跨線橋横辺りからのカットですが、この右のホームが1番線で、この1番線が駅舎から最も遠く、左側が2番線、駅舎側は3番線と切欠き状になっている4番線とがあります。

電光掲示の次発列車の案内は1本分のみ表示されていて、次発、次々発のような格好にはなっていません。

ホームの向こうには長ーい自由通路が跨っています。

Dsc01218

広大な敷地

火力発電所の専用鉄道などがあり、貨物の取扱いもあったということで、実に広い幅を線路に取られています。なので自由通路は長いのです。

Dsc01214

跨線橋周辺

広大な駅敷地を持ちますが、ホームの距離はこんな感じで、跨線橋通路も、向こうに見える自由通路に比べれば全くの短いものです。外装としては上下の縁の部分がややダークなブルー、地の部分は白となっています。

エレベーターがあり、その周辺は自動ドア式の室内型で、ここにも北海道らしさを感じます。

Dsc01213

跨線橋内部

ピシッとした硬質なイメージの跨線橋内で、掲示物はビッシリ貼られていました。

通路幅はあまり広くないですが、壁の上端と天井部分の織りなす方が何とも素晴らしく見えました。

点字ブロックがど真ん中ではなくやや端の方についています。

Dsc01221

ホーム俯瞰

跨線橋の窓から眺め降ろしたホームの様子です。

2枚中、上の写真の真ん中辺に切欠きホーム上に電車が停まっているのが分かると思いますが、これが4番線、同ホームの左側が3番線、そして左へ2,1番線となっていきます。

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Dsc01223

What?

駅出て左側にあった謎のスペースですが、花壇らしきものと線路の一端のようなプチ広場。向こうには特急「スーパーカムイ」の絵が張られてしました。

カムイの事を「新しい特急」と書かれていたので、デビューした2007年頃の作と思われます。ってカムイってそんなに新しい特急だったんですね、気づかなんだ…

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江別駅 駅舎

個人的にここは、日本で最後に訪ねた10万都市の中心駅なんですが、想像以上に小さい駅でビックリしました。

バリアフリー対応のスロープや階段の上にある駅舎ですが、かなりコンパクトな感じでした。札幌のベッドタウンとはいえ、鉄道利用はそんなに多くはないのかなという印象でした。(1日当たり3800人の乗車)

停まっているタクシーもかなり少なくて、賑わいもそれほどでもなく、という感じで。市役所等の最寄駅ではないという部分もあるのかな、とも感じました。

駅舎向かって左端に自由通路が出ていますが、橋の部分までの「らせん階段」がインパクトありました。

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