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2016年5月23日 (月)

KORAIL空港鉄道/ソウル駅 (韓国/ソウル特別市)

韓国ソウル特別市のKORAIL空港鉄道/ソウル駅です。

-KORAIL空港鉄道/ソウル(서울)
【路線】KORAIL空港鉄道線(ソウル駅-仁川国際空港間)
         韓国鉄道公社京釜線(ソウル-釜山間)
             京義・中央線(山-ソウル間)
    ソウルメトロ1号線(ソウル駅-清涼里間)
            4号線(タンゴゲ-南泰嶺間)

 ※ソウルメトロは「ソウル駅」駅と表記
【開業】
韓国鉄道公社-1900年7月8日
    ソウルメトロ-1974年8月15日
    KORAIL空港鉄道-2010年12月29日

【訪問】2016年5
【1日あたり乗車人員】 KORAIL-14,326人/日(2012年)
              韓国鉄道公社-52,572人/日(2012年)
              ソウルメトロ-167,939人/日(2011年)   ←乗人員

【近隣の主要駅】 (仁川国際空港駅方面)金浦空港駅→5駅 ※各駅の場合
                     ソウル駅→隣駅 
※Airport Expressの場合
            (釜山方面)龍山駅→2駅
            (山方面)加佐駅→2駅
            (清涼里方面)市庁駅→隣駅
            (タンゴゲ方面)東大門駅→5駅
            (南泰嶺方面)三角地駅→2駅

서울 특별시 KORAIL 공항 철도 / 서울역입니다.

-KORAIL 공항 철도 / 서울 (서울) 역 -
[노선] KORAIL 공항 철도 (서울역 - 인천 국제 공항 간)
          한국 철도 공사 경부선 (서울 - 부산 간)
경의선 · 중앙선 (문산 - 서울 간)
서울 지하철 1 호선 (서울역 - 청량리 里間)
4 호선 (당고개 - 南泰 嶺間)
  ※ 서울 메트로는 '서울역'역으로 표기

[개업] 한국 철도 공사 - 1900 년 7 월 8 일
서울 메트로 - 1974 년 8 월 15 일
KORAIL 공항 철도 - 2010 년 12 월 29 일
[방문] 2016 년 5 월
[1 일 기준 승차 인원] KORAIL-14,326 명 / 일 (2012 년)
한국 철도 공사 -52,572 명 / 일 (2012 년)
서울 메트로 -167,939 명 / 일 (2011 년) ← 승강 인원
[인근의 주요 역] (인천 국제 공항역 방면) 김포 공항역 → 5 역 ※ 각 역의 경우
서울역 → 隣駅 ※ Airport Express의 경우
(부산 방면) 용산역 → 2 역
(문산 방면) 가좌역 → 2 역
(청량리 방면) 시청역 → 隣駅
(당고개 방면) 동대문역 → 5 역
(남태령 방면) 삼각 지역 → 2 역

●周辺地図

空港鉄道で仁川国際空港から直通で43分のスピードアクセスでここまでやってきたまではよかったものの、出る事ができずに、言葉も分からずにマゴマゴしたのは、10度目の海外にして初めてのトラブルらしいトラブル?!だったかもしれません。

適当な英語で事なきを得て、こちらはソウル駅の周辺図です。

韓国で最も大規模といっていい、日本の東京駅のような所なので、この地図で見るだけでも駅の規模の大きさが窺い知れるというものです。

● 주변지도

공항 철도 인천 국제 공항에서 직통으로 43 분의 속도 액세스에서 여기까지 온까지는 좋았지만, 나올 못하고 말도 모르고 우물쭈물 한 것은 10 번째 해외에 처음 문제 모양 문제?! 였을지도 모릅니다.

적당한 영어로 무사, 이쪽은 서울역 주변도합니다.

한국에서 가장 큰 규모라고해도 좋을 일본 도쿄 역 같은 곳이므로,이지도에서보기 만해도 역의 규모가 엿봐 알려진다는 것입니다.

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●地下鉄への案内

この駅の場合は、地下鉄は「ソウル駅駅」となり、空港鉄道や鉄道公社のような地上駅の場合は、「ソウル駅」と表記を分けているようです。

でもこちらは地下鉄の「ソウル駅駅」への案内です。カタカナで「ソウル駅」と、日本語表記もありました。

● 지하철 안내

이 역의 경우 지하철은 "서울 역"이되고, 공항 철도와 철도 공사와 같은 지상 역의 경우는 '서울역'로 표기를 나누고있는 것 같습니다.

하지만 이곳은 지하철 "서울 역"에 대한 안내입니다. 카타카나로 "서울역"라고 일본어 표기도있었습니다

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●地下鉄駅名標

ソウル地下鉄(メトロ)1号線としてのソウル駅駅の駅名標です。

1号線としては133番という番号が振られています。首都圏電鉄1号線という括りでは、かなりの広範囲となり、ソウルはおろか他の複数の市にまで跨っています。すべて地下鉄の延長上で行く事ができるのか、確認できませんでしたが、行けるなら次の機会に是非とも行ってみたいものです。今回は本当に近場しか行けませんでしたが、やはりソウル市以外にも簡単に、多く訪ねたいので。

日本語のカタカナ表記をテプラで貼っつけたようになっているのは、どういう事かと考えてしまいました。上から貼ったんじゃなくて、元々そういうデザインだったのか?分かりませんが…

● 지하철 역명 표시판

서울 지하철 (메트로) 1 호선으로 서울역 역의 역명판입니다.

1 호선은 133 번이라는 번호가 매겨 있습니다. 수도권 전철 1 호선라는 괄은 꽤 광범위하게 서울은 커녕 다른 여러 도시까지 걸치고 있습니다. 모든 지하철 연장에 갈 수 있는지 확인할 수 없습니다 만, 간다면 다음 기회에 꼭 가보고 싶습니다. 이번에는 정말 近場 밖에 갈 수 없습니다 만, 역시 서울시 이외에도 쉽게 많은 방문 싶어서.

일본어 가타카나 표기를 뿌라에서 붙여 붙인하게되어있는 것은 무슨 일 일까하고 생각하고 말았습니다. 위에서 붙인 것이 아니라, 원래 그런 디자인 이었는가? 모르겠습니다 만 ...

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●心強いミカタ

「TーMONEY CARD」という交通カードです。

とにかくこれを手に入れようと思って探し回っていました。

関西でいう「ICOKA」のようなチャージ式ICカードで、地下鉄駅によく売っているという事ではあったものの、どこにあるかよく分からず、ソウル駅では地下鉄の改札付近のコンビニの窓口に表示があって、そこで買う事ができました。

券売機にあるかと期待して、言語を日本語モードにして色々調べていましたが、残念ながらそこでは買えないようです。ちなみに値段は3,000ウォン。これを買ってから、券売機でチャージする事ができます。地下鉄であちこち乗る時にいちいち券売機で切符買わずに済むので楽です。本当は「1日乗車券」が欲しかったのですが、釜山と違ってそのようなものはなかったので、とにかくこれを買おう、と思って探していました。

ちなみに地下鉄の改札ではこれを上から置く形で通す(日本のICカードと同じ)と、消費金額と残額も併せて表示されます。これも日本と同じですね。

● 든든한 미카 타

"T 자 MONEY CARD '라는 교통 카드입니다.

어쨌든 이것을 손에 넣으려고하고 흐르고있었습니다.

간사이에서 말하는 "ICOKA"와 같은 충전식 IC 카드로 지하철 역에 잘 팔고하는 일은 있었지만, 어디에 있는지 잘 모르고 서울역에서 지하철 개찰구 근처 편의점의 창구에 표시 있고, 그래서 살 수가있었습니다.

매표기 있을지 기대하고 언어를 일본어 모드로 다양한 조사했지만 불행히도 그곳에서는 살 수없는 것 같습니다. 참고로 가격은 3,000 원. 이것을 구입 후 발매기에서 충전 할 수 있습니다. 지하철 곳곳 탈 때 일일이 발매기에서 표 사지 않고 끝나므로 편합니다. 사실 '1 일 승차권'이 갖고 싶었 습니다만, 부산과 달리 그런 것은 없었기 때문에, 어쨌든 이것을 사려고라고 생각 찾고있었습니다.

덧붙여서 지하철 개찰구에서는이를 위에서 두는 형태로 통과 (일본의 IC 카드와 같은)과 소비 금액과 잔액도 함께 표시됩니다. 이것도 일본과 같네요.

Dscn6025

●初めての風景

ソウルで撮った初めての外の風景がこのカットでした。

ソウル駅を出た所です。

正面のカラフルな建物はこども病院のようですが、その割には大きなビルですね。

1泊だけのこの度のソウル旅でしたが、天気はあいにくで、この時も傘を持たないと難しいくらいの雨でした。写真撮る時もレンズに水滴が入ってくるほどで、この後の写真もなかなか気持ちよく撮れたものではなく、その事が窺い知れるカットになっていると思います。

でまた、この駅周辺が屋根つきの所が皆無で、駅の出口すぐの庇ぐらいかなという感じで、結構難儀しました。

● 처음의 풍경

서울에서 찍은 처음 밖의 풍경이 컷습니다.

서울역을 떠난 곳입니다.

정면의 화려한 건물은 어린이 병원의 것 같습니다만, 그 비교적 큰 빌딩 네요.

1 박만의 이번 서울 여행 이었지만, 날씨는 공교롭게도하고, 이때도 우산이없는 어려운 정도의 비였습니다. 사진 찍을 때도 렌즈에 물방울이 들어오는 정도, 그 다음 사진도 꽤 기분 좋게 찍힌 것이 아니라, 그 일이 엿봐 알려진다 절단되어 있다고 생각합니다.

에서 또한이 역 주변이 지붕이있는 곳이 전무 역 출구 바로 차양 정도 일까라는 느낌으로, 상당히 고통했습니다.

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●ソウル284

旧ソウル駅の駅舎で、1925年から2004年まで現役の駅舎でした。

今は「文化駅ソウル284」という名で、建築当初の姿に復元され、地上2階、地下1階の構造となっているといいます。雨でもあり、とても歩く気になれず、少し距離を置いてのカットばかりですが、中にも入れるそう(今は芸術文化交流施設との事)なので、入ってみたかったのはありました。

昼もこのように圧倒的な存在感を放っていますが、夜の光り具合がまた素晴らしいようで、某サイトでその景色を見た時は、夜も行きたかった!と思いましたね。

これらの写りが悪いのは先述の通り雨によるものです。逆に地面に建物の残像が映えた感じになっていて、美しいといえば言えなくもないですが…でもほんとそこへ行く余裕すらこの時はありませんでした。

● 서울 284

구 서울역 역사에서 1925 년부터 2004 년까지 현역의 역사였습니다.

지금은 '문화 역 서울 284'라는 이름으로 건축 당시의 모습으로 복원 된 지상 2 층, 지하 1 층의 구조로되어 있다고합니다. 비라도있어, 매우 걷는 마음이 생기지 않고, 조금 거리를두고 컷뿐입니다 만, 안에도 들어갈 이렇게 (지금은 예술 문화 교류 시설의 것)이므로, 들어가보고 싶었던 것은있었습니다.

낮에도 이렇게 압도적 인 존재감을 내고 있습니다 만, 밤의 빛 상태가 또한 좋은 것 같고, 모 사이트에서 그 경치를 보았을 때는 밤도 가고 싶었다! 생각 했어요.

이 비쳐 나쁜 것은 앞서 언급 지나가는 비에 의한 것입니다. 반대로 지상에 건물의 잔상이 돋보 느낌이 있고, 아름다운이라면 말할 수없는 것은 아니지만 ...하지만 정말 거기에 갈 여유조차 이때가 없습니다.

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●ソウル駅 駅舎

いくつか出口があり、色んな角度から撮ったものを片っ端からあげます。

とにかくこれが韓国の最重要駅の駅舎という訳で、韓国の中心の象徴的な存在でもあります。

隣には2013年1月にできたばかりのLOTTEのアウトレットがあったり、とにかく「LOTTE」の国だなというのは、ここでも釜山でも感じるところです。尚、LOTTEの本社は東京にありますが、創業者の出身地が韓国という訳です。

駅舎は微妙なカットが多くてちょっとアレですが、実際の建物はものすごく大きくて、中は広大です。空港鉄道でやって来て地下鉄へ乗り換えるまでにとても歩きますし、地下鉄路線で他の駅へ行っても、別の路線に乗り換えるのにソウルの場合は相当に歩くなぁ、という印象が強くて、それまで釜山の地下鉄乗換しか知らなかった自分にとっては、これは結構大変でした。

ソウルで地下鉄乗換する時は相当歩く、この前提で移動行程を予定された方が良いと思いました。

● 서울역 역사

어떤 출구가 있고, 여러 각도에서 찍은 것을 닥치는대로 올립니다.

어쨌든 이것이 한국의 가장 중요한 역의 역사라는 이유로 한국의 중심의 상징적 인 존재이기도합니다.

옆에는 2013 년 1 월에 수 막 LOTTE 아울렛이 있고, 어쨌든 「LOTTE」의 나라 다라고하는 것은 여기에서도 부산에서도 느끼는 곳입니다. 또한, LOTTE 본사는 도쿄에 있지만, 창업자의 고향이 한국이라는 뜻입니다.

역사는 미묘한 컷이 많아서 조금 아레이지만, 실제 건물은 대단히 크고, 안쪽은 광대입니다. 공항 철도에 와서 지하철로 갈아 타는까지 매우 걷고 있으며, 지하철에서 다른 역에 가서 다른 노선으로 갈아 타는 데 서울의 경우는 상당히 걷는구나라는 느낌이 강하고, 지금까지 부산 지하철 환승 밖에 몰랐던 자신에게는 이것은 상당히 힘들었다

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