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2016年5月31日 (火)

天津導軌電車/第三大街駅 (中国/天津市)

中国/天津市、天津導軌電車/第三大街駅です。

-天津導軌電車/第三大街
【路線】天津導軌電車1号線(泰達-学院区北間)
【開業】2007年5月10日
【訪問】2016年5月 
【近隣の主要駅 (泰達方面) 泰達駅→3駅
            (学院区北方面) 学院区北駅→10駅

●駅周辺(夜)

天津は北京近郊にある港湾都市で、国鉄は勿論ですが、地下鉄も通っており、更には路面電車も通っています。今回はその「路面電車」の駅の御紹介です。

初めて見たのが夜で、後から昼にも見ましたが、昼との比較の意味でもやや写りは悪いですが、夜の景色をまず載せたいと思います。

路面電車なので、道路のど真ん中に駅がある格好ですが、この写真の赤囲み部分が駅になります。中国は右車線を走るので、この手前に電車が停まる訳ですが、逆方向の電車停留所はここではなく、このやや左に離れた部分にあります。

ここに横断歩道がある訳ですが、青信号になったからといって無条件に走って渡るといつ轢かれるか分からないので本当に要注意です。右車線なので、その事を考慮に入れた上で車が来ないか見た上で渡らなければ…。ほとんどの車が停まっていても、時々別の車線から飛び出してきたりもしますし、中国は本当にこういうところ要注意です。車優先というのがどうしてもあるので。

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●駅名標

これも夜の画像で申し訳ないですが、夜しか撮れなかったので、こういった写り具合です。

沿線の路線図が示してありますが、左端は泰達駅として軽軌も通っている(路線名は地下鉄9号線ですが)駅です。そしてそこから右に並ぶ駅名は…

第一大街、第二大街、そしてこの第三大街と…、、非常に雑です。通りの名称をほぼそのまま駅名にした感じで。

これだけの駅の路線、距離にして約8kmを路面電車が駆け抜けます。

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●通知?

現代電車XX通知、という事で、中身何書いているか確認できませんでしたが、規程規則的な事を書いているのでしょうか?

左下に2元とあり、乗車運賃は路線内一律2元(40円弱)のようです。乗り方とか分かって時間があれば乗ってみようという気持ちもありましたが、何せ日本語で得られる情報があまりに少なく、またそれほど時間があった訳でもないので、駅が見れればそれでいいや、ぐらいな気持ちでまずはこの夜の景色を撮りました。

開業は2007年、わずか9年前です。日本では路面電車はどちらかというと廃れていってるものという認識が強いと思いますが、海外では逆であったりもする(新しくできたりもする)ようですね。

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●第三大街駅(昼)

翌日の明るい時に撮り直したものです。

この駅はまだきちっとした島式スペースもあるし、屋根つきでもあるしで設備的には恵まれていると感じました。

というのも、昨夏行った大連の路面電車は、こんな屋根も壁もなく、島式スペースというより、道路のど真ん中に放り出されるようなイメージが強かったので、それに比べたら…、ここに居れば車に跳ねられる心配がグッと軽減する、そんな安心感があるなと思いまして。

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●駅に停まる路面電車

上の写真で結構な人数が駅で待っていたので、そろそろ来るかと思い待ち構えていました。

するとこのようにやって来たのですが、運行間隔は15~25分との事で、あまり多くはないようです。海外に来て街なかの同じところでじっとしていたくなかったので、「早く電車こい」と思って見ていました。

逆に電車さえ撮れたら、そそくさと去っていきましたが…。でもまぁ天津でこのような電車が見れて本当に良かったと思います。

車体は日本に一般的にあるような路面電車タイプの感じではなくて、富山にあるライトレールタイプのものでした。

「トランスロール」と呼ばれるフランスのロール社が開発したゴムトラムシステムが採用されているといい、アジアでは初めて採用されたのがこの路線だといいます。非常に先進的なものが採用されているのですね。時間があれば乗りたかったです。

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